Обзор спортивного хэтчбека Audi A7 Sportback
Рубрика: Audi |
Машина выглядит очень привлекательно, сразу видно спортивный характер. Перед испытанием данного изобретения немецких конструкторов удалось заглянуть в распечатку цен на этот автомобиль, надо сказать сразу что цена позволяет понять, что автомобиль создан вовсе не для семейной пары с средним достатком или молодого студента, Audi A7 Sportback в начальной комплектации обойдётся вам в примерно 55 тысяч Евро.
Казалось бы зачем автомобильная компания Audi создала такой автомобиль, когда на рынке присутствуют такие модели как А6 и А8? На самом деле ответ был прост, Audi решили занять абсолютно все ниши в автопроизводстве и хотят чтобы потенциальные покупатели не уходили к конкурентам. Спортивный седан появился сравнительно недавно и мировые автопроизводители начали быстро осваивать этот класс автомобилей. Так мы уже можем видеть в дилерских центрах Mercedes-Benz CLS, BMW 5 Series GT, Porsche Panamera.
Новыми наработками конкурентов концерн Audi был заблаговременно проинформирован поэтому уже в 2010 году производство «A7 Sportback» было полностью готово. Купе в классическом понимании это двухдверная машина с двумя или по формуле 2 плюс 2 четырьмя сидениями. Для удобства задних пассажиров Audi пошла по пути «Porsche» и сделала ещё 2 задних двери, оформила весь этот силуэт в виде спортивного хэтчбека. Единственный производитель кто «держит марку» это «Mercedes», производитель не признаёт хэтчбеков, поэтому там можно увидеть лишь спортивный седан.
Салон автомобиля наполнен разными кнопочками и большим экраном посередине консоли. Всё выглядит высокотехнологично и одновременно удобно. Кнопки находятся на своих местах и подружиться с новой машиной будет довольно просто.
Для данной модели поставляются несколько видов моторов: два бензиновых по 204 и 300 лошадиных силы, два трёхлитровых дизельных агрегата мощностью 204 и 245 лошадиных силы. В качестве коробки передач представлена спортивная двухступенчатая «S-Tronic», у концерна «Volkswagen» она обозначается как DSG. Также есть модель и с «Multitronic» вариатором, она будет ставиться на самый слабый дизельный двигатель.
Задним пассажирам довольно удобно сидеть, центральная консоль которая обычно мешает сесть пятому пассажиру здесь укорочена, что способствует более высокому уровню комфорта, а также возможной перевозке пятого человека без каких-либо неудобств. Выбор дополнительного оборудования просто огромен, однако и цена позволяет задуматься, нужны ли вам встроенные мониторы и спутниковая навигация.