Диагностика исправности автомобиля в движении
Рубрика: Полезная информация, Техническое обслуживание |
Когда двигатель прогревается, следует удостовериться в том, что работа системы выпуска отработанных газов исправна. Если газы прорываются через соединения неплотного характера патрубков выпускного трубопровода с приемными трубами глушителя, то эта неполадка может быть сразу обнаружена, необходимо нагнуться к порогу кузова с правой стороны машины, вследствие чего можно будет услышать типичные звуки отрывистого характера в виде хлопков. При включенном двигателе не должно быть резких местных стуков и шумов, которые выделяются на фоне работы двигателя.
После того, как двигатель прогрет, следует убедиться в отсутствии подтеков топлива, масла и охлаждающей жидкости, а также в том, правильно ли показывают контрольно-измерительные приборы. Выхлопы черного дыма из глушителя, как правило, свидетельствуют о том, что карбюратор отрегулирован не должным образом (слишком богатая смесь), а на машинах типа ВАЗ, помимо этого, может быть, и повышен износ масло отражательных колпаков клапанов. Обильные выделения дыма отработанных газов синеватого оттенка свидетельствуют о том, что поршневые кольца износились.
Двигатель, который прогрет должен функционировать плавно, не должно быть перебоев, а также разного рода стуков во всех режимах функционирования.
Только после этого можно медленно начинать движение и в момент движения машины понаблюдать за давление масла и температурой охлаждающей жидкости, спидометром, убедиться в том, что рулевое управление, тормоза, сцепление, коробка передач исправны.
Если рулевое управление исправно, то автомобиль будет двигаться по прямой линии, на ровном пути дороги используя постоянную скорость.
На рулевом колесе не должно чувствоваться явлений «отвода» автомобиля в стороны от прямого движения.
Если резко нажать на педаль тормоза при большой скорости, движение автомобиля не должно быть отклонено в какую-либо сторону от прямого движения, а также все четыре колеса должны быть затормозить одновременно.
Сцепление не должно буксовать во включенном режиме, а при нажатии на педаль, сцепление должно выключаться в полной мере, без “ведения”. Если все выглядит именно так, то переключение передач будет бесшумным.
Движение машины с небольшого склона не должно сопровождаться стуками в системе трансмиссии. Понять это можно, используя следующий способ. Необходимо выключить включенный двигатель, а затем мгновенно запустить его, увеличивая частоты вращений коленчатого вала, если появился стук – говорит о том, что в трансмиссии имеются неисправности.
Если в процессе движения автомобиля на разных скоростях вибраций (шумов) в передней подвеске не наблюдается, значит, колеса правильно откалиброваны.
При движении машины необходимо выполнить несколько непрерывных небольших поворотов. При появлении большого крена кузова будет свидетельствовать о том, что амортизаторы неисправны.