Как менять амортизаторы, ньюансы покупки амортизаторов
Рубрика: Запчасти, Комфорт в авто, Полезная информация, Техническое обслуживание |
Meнять амортизаторы обязательно следует парно, то есть пару на одной оси, а лучше сразу все четыре. Подбирая амортизатор, важно указать модель и год выпуска автомобиля, так как узлы могут отличаться размерами, креплениями и т.д. Есть отличия и между передними и задними амортизаторами. При выборе можно ориентироваться на каталоги известных фирм, где все точно прописано. Любителям активной езды, предпочитающим более жесткие амортизаторы, надо учитывать, что их установка ведет к повышенным нагрузкам на детали подвески.
Например, опорные подшипники придется менять гораздо чаще. При покупке внимательно осмотрите упаковочную коробку и сам амортизатор. Российским требованиям на этикетке должен быть значок РОСТЕСТа (форма МТ-14) — значит, есть сертификат на изделие, а это обязательное требование ко всем устройствам и узлам автомобиля, влияющим на скорость и безопасность. Маркировка на амортизаторе должна соответствовать требованиям автозавода или каталогам изготовителя. При осмотре особое внимание надо обратить на отсутствие повреждений штока амортизатора, его поверхность должна быть зеркально ровная, отполированная и без малейших заусениц. Тонкая масляная пленка на штоке не должна настораживать, это технологический момент. Итак, стоит ли обзаводиться дорогими суперамортизаторами? Их преимущества вряд ли заметит тот, кто не привык проходить повороты в управляемом заносе, ездит с разумной скоростью по обычным дорогам. А вот если вы любите прохватить с ветерком по горному серпантину или проселочной дороге, если по характеру вы настоящий драйвер, а мастерство вождения постигали упорными тренировками и специальным обучением, тогда действительно есть над чем подумать.